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2009 7M-GTE Motor, Borg Warner S400SX, 272° BC Cams, 3mm Metallkopfdichtung, JE Kolben, Eagel Pleuele, eigenbau Ansaugbrücke und Abgaskrümmer 750ccm Einspritzventiele, 90mm Drosselklappe und Ladeluftverrohrung TH350 Getriebe mit manual Shift und Transbrake, überholt und verstärkt Rohrrahmen Ford 9" HA, Moser Spool, Strange Steckachsen, 4-Link 32x12x15 Hoosier auf 12x15 Felgen EMS 8860 ca.1300kg mit Fahrer
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2011
Zylinderkopf wurde auf größere Ventiele umbebaut, 1200ccm Einspritzventiele, neuer Krümmer mit 2 Wastegates, unterrer Rahmen und Vorderbau komplett geändert, Strange Struts, PWR Trockeneis/Eis Ladeluftkühler, ATF Powerglide, 4Zoll Aluminiumkardanwelle, 3.50 Richmond Pro Gear Übersetzung, 29x12x15 Hoosier auf 12x15 Centerline, GFK Front, Zündung und Einspritzung auf Sequentiell umgebaut.
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